Мотоцикл BMW R 1200 RS 2016 года знаменует возвращение легендарной модели, сочетая подлинную ДНК спортивного мотоцикла с возможностями дальних поездок так, как это может сделать только оппозитный двухцилиндровый двигатель BMW. После десятилетнего перерыва модель RS вернулась, и она стала еще динамичнее, чем когда‑либо.
В основе R 1200 RS лежит жидкостно‑охлаждаемый оппозитный двухцилиндровый двигатель BMW объемом 1170 «водяной оппозит», развивающий
125 л.с. при 7750 об/мин и
пиковый крутящий момент 92 фунт‑фут при 6500 об/мин. Двигатель был слегка перенастроен для RS, чтобы выдавать
крутящий момент 74 фунт‑фут в широком диапазоне оборотов, что обеспечивает мощную, пригодную для использования мощность на низких и средних оборотах, делая каждую поездку легкой.
Основные характеристики двигателя:
-
Высокий крутящий момент: 80 % пикового крутящего момента доступны уже с 3000 об/мин, что позволяет спокойно двигаться по трассе без частых переключений передач
-
Экономичность топлива: примерно 4,0‑5,3 л/100 км, топливный бак объемом 18 л обеспечивает отличный запас хода
-
Плавная отдача мощности: минимальная вибрация благодаря сбалансированной конструкции оппозитного двигателя, идеально подходит для дальних поездок
Модель RS 2016 года отказывается от традиционной передней подвески Telelever BMW в пользу
спортивной перевернутой телескопической вилки диаметром 45 мм, обеспечивая более четкую обратную связь от руля и более точное прохождение поворотов. Сзади установлена проверенная
односторонняя качалка EVO Paralever с карданной передачей — не требующая обслуживания, плавная и сразу узнаваемая как деталь BMW.
Основные особенности шасси:
-
Мостовая рама из стальных труб, где двигатель является несущим элементом, снижает массу и опускает центр тяжести
-
Снаряженная масса 520 фунтов (236 кг) — легче большинства конкурентов класса спорт‑турист
-
Угол наклона вилки 27,7°, колесная база 60,2 дюйма обеспечивает отличную устойчивость на шоссе без потери маневренности в поворотах
-
Распределение веса по осям 51/49 спереди‑сзади способствует нейтральной, вселяющей уверенность управляемости
Тормозное усилие обеспечивают высококлассные компоненты Brembo:
-
Два плавающих диска диаметром 320 мм спереди с радиально закрепленными четырехпоршневыми суппортами
-
Один диск диаметром 276 мм сзади с двухпоршневым плавающим суппортом
-
Стандартная система ABS с работой, чувствительной к углу наклона, в расширенных режимах
R 1200 RS серийно оснащен впечатляющей электроникой, а дополнительные опции полностью преображают опыт вождения:
Стандартное оборудование:
-
ABS и Автоматическая система стабилизации (ASC)
-
Два режима езды: Дождь (мягкая реакция, усиленное вмешательство систем) и Дорога (без ограничений)
Дополнительные опции (Премиум‑пакет):
-
Динамическая ESA (электронная регулировка подвески): полуактивная подвеска, регулирующая демпфирование за миллисекунды в зависимости от условий движения и угла наклона — три настройки преднатяга и два режима демпфирования (Дорога/Динамика)
-
Про‑режимы езды: добавляет режим Динамика (агрессивная реакция дросселя, минимальное вмешательство систем) и Пользовательский (настраиваемый), а также динамический контроль тяги с датчиком угла наклона
-
Про‑ассист переключения передач: позволяет переключать передачи вверх и вниз без сцепления с автоматической синхронизацией оборотов при переключении вниз — плавная работа начиная с третьей передачи
Модель RS сочетает спортивную и туристическую эргономику:
-
Стандартная высота сиденья 32,3 дюйма (820 мм), доступны альтернативные сиденья высотой от 29,9 до 33,1 дюйма
-
Двухпозиционная ручная регулируемая ветрозащита (подъем‑опускание примерно на 12 см) для настройки защиты от ветра
-
Вертикальное, но с наклоном вперед положение водителя с коваными алюминиевыми проставками руля — достаточно спортивное для езды по горным серпантинам и расслабленное для целодневных поездок
-
Высококачественное, поддерживающее сиденье с отличным комфортом для пассажира — пассажир одного из тестировщиков оценил его как «комфортнее любого другого мотоцикла, на котором она ездила»
Наш экземпляр оснащен Премиум‑пакетом, включающим:
-
Динамическая ESA (электронная регулировка подвески)
-
Про‑ассист переключения передач (переключение без сцепления)
-
Бесключевой доступ Keyless Ride, обогреваемые рукоятки и круиз‑контроль
-
Датчик давления в шинах и подготовка под GPS‑навигатор
-
Центральная подножка, багажник и крепления для боковых сумок
-
Хромированная выхлопная система
Reviews
There are no reviews yet.