Мотоцикл BMW R 1200 RS 2016 года знаменует возвращение легендарной модели, сочетая подлинную ДНК спортивного мотоцикла с возможностями дальних поездок так, как это может сделать только оппозитный двухцилиндровый двигатель BMW. После десятилетнего перерыва модель RS вернулась, и она стала еще динамичнее, чем когда‑либо.

Двигатель и характеристики

В основе R 1200 RS лежит жидкостно‑охлаждаемый оппозитный двухцилиндровый двигатель BMW объемом 1170 «водяной оппозит», развивающий 125 л.с. при 7750 об/мин и пиковый крутящий момент 92 фунт‑фут при 6500 об/мин. Двигатель был слегка перенастроен для RS, чтобы выдавать крутящий момент 74 фунт‑фут в широком диапазоне оборотов, что обеспечивает мощную, пригодную для использования мощность на низких и средних оборотах, делая каждую поездку легкой.

Основные характеристики двигателя:

Высокий крутящий момент: 80 % пикового крутящего момента доступны уже с 3000 об/мин, что позволяет спокойно двигаться по трассе без частых переключений передач
Экономичность топлива: примерно 4,0‑5,3 л/100 км, топливный бак объемом 18 л обеспечивает отличный запас хода
Плавная отдача мощности: минимальная вибрация благодаря сбалансированной конструкции оппозитного двигателя, идеально подходит для дальних поездок

Шасси и управляемость

Модель RS 2016 года отказывается от традиционной передней подвески Telelever BMW в пользу спортивной перевернутой телескопической вилки диаметром 45 мм, обеспечивая более четкую обратную связь от руля и более точное прохождение поворотов. Сзади установлена проверенная односторонняя качалка EVO Paralever с карданной передачей — не требующая обслуживания, плавная и сразу узнаваемая как деталь BMW.

Основные особенности шасси:

Мостовая рама из стальных труб, где двигатель является несущим элементом, снижает массу и опускает центр тяжести
Снаряженная масса 520 фунтов (236 кг) — легче большинства конкурентов класса спорт‑турист
Угол наклона вилки 27,7°, колесная база 60,2 дюйма обеспечивает отличную устойчивость на шоссе без потери маневренности в поворотах
Распределение веса по осям 51/49 спереди‑сзади способствует нейтральной, вселяющей уверенность управляемости

Тормоза и безопасность

Тормозное усилие обеспечивают высококлассные компоненты Brembo:

Два плавающих диска диаметром 320 мм спереди с радиально закрепленными четырехпоршневыми суппортами
Один диск диаметром 276 мм сзади с двухпоршневым плавающим суппортом
Стандартная система ABS с работой, чувствительной к углу наклона, в расширенных режимах

Электронный пакет

R 1200 RS серийно оснащен впечатляющей электроникой, а дополнительные опции полностью преображают опыт вождения:

Стандартное оборудование:

ABS и Автоматическая система стабилизации (ASC)
Два режима езды: Дождь (мягкая реакция, усиленное вмешательство систем) и Дорога (без ограничений)

Дополнительные опции (Премиум‑пакет):

Динамическая ESA (электронная регулировка подвески): полуактивная подвеска, регулирующая демпфирование за миллисекунды в зависимости от условий движения и угла наклона — три настройки преднатяга и два режима демпфирования (Дорога/Динамика)
Про‑режимы езды: добавляет режим Динамика (агрессивная реакция дросселя, минимальное вмешательство систем) и Пользовательский (настраиваемый), а также динамический контроль тяги с датчиком угла наклона
Про‑ассист переключения передач: позволяет переключать передачи вверх и вниз без сцепления с автоматической синхронизацией оборотов при переключении вниз — плавная работа начиная с третьей передачи

Эргономика и комфорт

Модель RS сочетает спортивную и туристическую эргономику:

Стандартная высота сиденья 32,3 дюйма (820 мм), доступны альтернативные сиденья высотой от 29,9 до 33,1 дюйма
Двухпозиционная ручная регулируемая ветрозащита (подъем‑опускание примерно на 12 см) для настройки защиты от ветра
Вертикальное, но с наклоном вперед положение водителя с коваными алюминиевыми проставками руля — достаточно спортивное для езды по горным серпантинам и расслабленное для целодневных поездок
Высококачественное, поддерживающее сиденье с отличным комфортом для пассажира — пассажир одного из тестировщиков оценил его как «комфортнее любого другого мотоцикла, на котором она ездила»

Особенности Премиум‑пакета

Наш экземпляр оснащен Премиум‑пакетом, включающим:

Динамическая ESA (электронная регулировка подвески)
Про‑ассист переключения передач (переключение без сцепления)
Бесключевой доступ Keyless Ride, обогреваемые рукоятки и круиз‑контроль
Датчик давления в шинах и подготовка под GPS‑навигатор
Центральная подножка, багажник и крепления для боковых сумок
Хромированная выхлопная система

Обязанности по транспортировке

Продавец обязан обеспечить безопасную доставку мотоцикла по указанному Покупателем адресу в пределах города Алматы (адрес должен быть четко указан в заказе).

Способ доставки определяется по согласованию сторон (транспортная компания/специальный транспорт). Расходы по доставке в пределах города Алматы несет Продавец. За доставку за пределы города оплата производится Покупателем отдельно.

Процедура передачи

Приемка: Покупатель обязан при передаче проверить внешний вид мотоцикла, техническое состояние, пробег, комплектующие (ключи, набор инструментов) и документы (счет-фактура, гарантийный талон и т.д.), а также подписать "Акт приема-передачи".

Уведомление о проблемах: В случае обнаружения повреждений при транспортировке или несоответствия заказу, Покупатель обязан в течение 24 часов уведомить Продавца в письменной форме, предоставив фото/видео доказательства. При отсутствии уведомления в указанный срок товар считается принятым.