Blog
BENDA Rock 707 | Я протестировал это для вас и делюсь только своим искренним опытом!
1. Внешний вид
Внешний вид мотоциклов Benda всегда был их главным преимуществом. Расположение двигателя и топливного бака выглядит лучше, чем у Black Flag 950: декоративный элемент воздушного фильтра менее выделяется и лучше подчёркивает мощный вид двигателя.
По габаритам мотоцикл примерно совпадает с Jinjila 500, но выглядит более массивным и привлекательным по сравнению с моделью 500.
Внешний вид мотоциклов Benda всегда был их главным преимуществом. Расположение двигателя и топливного бака выглядит лучше, чем у Black Flag 950: декоративный элемент воздушного фильтра менее выразительный и лучше подчёркивает мощный вид двигателя. По габаритам мотоцикл примерно соответствует Jinjila 500, но выглядит более массивно и привлекательно по сравнению с моделью 500.
Топовая комплектация оснащена пневматической подвеской, высота сиденья регулируется в диапазоне от 690 до 720 мм, поэтому управлять мотоциклом легко сможют водители ростом от 160 см и выше.
2. Управляемость
Весьма достойно! Мотоцикл оснащён электронным сцеплением и имеет два режима езды: автоматический и ручной. В автоматическом режиме достаточно запустить двигатель, переключать передачи напрямую без выжима сцепления, повернуть ручку газа и отправиться в путь. Не стоит беспокоиться о внезапной остановке двигателя при слишком быстром отпускании сцепления. Во время движения можно переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления. Ручной режим работает как у обычного мотоцикла с коробкой передач: для стандартного переключения передач нужно выжимать сцепление. Вы можете выбрать любой удобный для себя стиль езды, что делает мотоцикл крайне подходящим для начинающих!
3. Вибрации
Раньше самой распространённой жалобой на модели 450 и 500 была вибрация. Модель 707 показала значительное улучшение: при скорости 80–100 и оборотах двигателя 7000 об/мин вибрация полностью приемлема.
